El proyecto Tramvalira entre Andorra y la Seu d'Urgell en el que colaboran el Govern y la Generalitat de Catalunya está en la fase de tener un proyecto constructivo. Posteriormente, debería buscarse la financiación de un tranvía que debe permitir una conexión directa que no colapse la N-145 que une ambos territorios. Todos los días 1.600 personas atraviesan la frontera saliendo desde la capital del Alt Urgell para estudiar o trabajar en este pequeño país, y actualmente solo hay autobuses cada media hora para los que no quieren ir en vehículo particular.
Una cifra que en días punta de la temporada de esquí suben a más de 20.000 vehículos diarios, especialmente los fines de semana. Unas cifras provocadas por el turismo de invierno que se suman al movimiento de las ya más de 87.000 personas que viven ya en país pirenaico, donde se espera que para 2035 se alcancen los 100.000 residentes, y dado que la mayoría se concentran en el sur del país, la movilidad está cerca del colapso.
El Tramvalira, nombre con el que se conoce el proyecto, seguiría el curso del río Valira y debería enlazar con el futuro tranvía que debe unir Sant Julià con Escaldes-Engordany. para el que el Gobierno de Andorra ya está negociando para hacer una reserva de los terrenos por los que tendrá que pasar esta nueva infraestructura.
Alargar el Tramvalira para que salga de Andorra y llegue a la Seu d'Urgell no solo sacaría previsiblemente muchos coches de las carreteras andorranas, sino que permitiría una movilidad mucho más sostenible y posiblemente aumentar el número de personas que viven en la Seu y trabajan en Andorra. Al implicar territorio español, se abre también la posibilidad de solicitar una subvención europea para el estudio de la viabilidad del proyecto.
Cataluña y Andorra han presentado conjuntamente la documentación para acceder a fondos europeos de cooperación transfronteriza (POCTEFA). Si bien Andorra no puede recibir financiación directa de este tipo de programas al no ser miembro de la Unión Europea, la situación podría cambiar si finalmente se llega a un acuerdo de asociación con la UE.
Hasta otoño no se sabrá si se reciben los fondos europeos para este estudio y, de momento, se trata sólo de tener un proyecto constructivo. Habrá que ver si después se encuentra la financiación para hacer del Tramvalira una realidad.
El Tramvalira permitiría entrar en Andorra por una vía exclusiva para este equipamiento ferroviario
no se reducirán coches, lo que pasará es que los s sin vehículo se repartirán entre el bus y el tranvía.